Pesta Buku Antarabangsa 2009

Saya berada di PWTC dari pukul 12.30 tengahari hingga ke pukul 2 petang hari ini. Tentu saja ke Pesta Buku. (Setelah berfikir samada mahu pergi pada hari Jumaat atau hari Sabtu, saya lebih selesa memilih untuk pergi pada hari Jumaat...)

Segera naik ke Tingkat 3 (rasanya) dan menuju ke gerai Arah Pendidikan untuk membeli sebuah buku English. Kemudian ke McGraw Hill dan membeli sebuah buku psikologi.

Turun semula dan nampak gerai Ameen Serve...terus saya singgah dan menyambar sebuah Ketupat Cinta. (Saya tidak dapat mengambil gambar Ketupat Cinta dan beberapa buah buku lain yang saya beli hari ini kerana kamera saya tertinggal di pejabat...)

Kata adik di gerai tersebut," Datanglah selepas 3.30 kalau hendak berjumpa dengan Faisal Tehrani...", sambil saya menghulurkan duit merah sekeping dan duit hijau dua keping kepadanya.

Saya hanya tersenyum. "Sampaikan aje salam saya pada dia. Saya tak boleh tunggu kerana ada hal 3.30 petang nanti...". Adik tersebut tersenyum dan menyatakan 'InsyaAllah' mendengar jawapan saya.

Ya, kalau saya tidak ada mesyuarat pada pukul 3 petang pun, saya memang tidak boleh menunggu untuk bertemu pengarang Ketupat Cinta ini (walau di hati teringin untuk menunggu..). Ini kerana saya punya waktu rehat dari pukul 12.15 hingga 2.45 petang sahaja. Bagaimanatah saya wajar menggunakan masa pejabat saya untuk perkara yang bukan hal pejabat semasa waktu pejabat. Di mana amanah yang saya galas? Huh....saya simpan kejap2 dalam hati untuk datang lagi ke Pesta Buku andai ada kesempatan.

Ya, Ketupat Cinta-nya masih belum saya baca. InsyaAllah, usai membacanya, saya akan mengulasnya sedikit di laman ini. InsyaAllah.

Baik Jadi Tauladan

Suasana hening di kampung pada waktu pagi begini amat menyelesakan. Jika di rumah saya di Selangor, bunyi kenderaan masih tidak putus walaupun pada waktu-waktu begini. Seolah-olah orang tidak pernah tidur dan sentiasa menggunakan kenderaan 24hrs.

Saya teringin mengulas mengenai adik Nik Nur Madihah yang saya dengar di radio IKIM semalam (walau kejayaannya di dalam SPM 2008 sudah lama saya ikuti).

Terus terang, pada saya Nik Nur Madihah bukan setakat terbaik di dalam pelajaran, tetapi dia juga ikon yang baik untuk menunjukkan contoh remaja yang tidak terjebak dengan gejala sosial yang berleluasa sekarang ini (sudah tentu kita semua faham dengan masalah sosial yang sangat banyak dan mempengaruhi minda kebanyakan remaja sekarang ini).

Di saat kebanyakan remaja pada masa kini hanyut dengan hiburan dan perlakuan yang melekakan, Nik Nur Madihah seolah-olah tidak terkesan langsung dengan corak pemikiran sebegitu. Dia tidak kolot, pada saya, tetapi dia tidak membenarkan dirinya dipengaruhi oleh perkara-perkara yang dia sendiri sangat jelas, tidak seiring dengan kehendak agama dan masyarakat.

Sungguh, lihat pada peribadi anak gadis ini, bukan sahaja perlu menjadi contoh kepada anak-anak remaja, tetapi juga patut menjadi contoh kepada orang dewasa yang masih alpa dan leka dengan dunia.

Memang Tidak Pernah Serik

Saya pulang ke kampung pagi ini. Hambatan rindu kepada emak membuatkan saya membatalkan semua kelas pengajaran saya untuk dua hari ini. Tidak kira dengan mesyuarat pada pagi Isnin nanti, saya tahu saya perlu pulang semula ke Kuala Lumpur sekewat-lewatnya esok petang. (Walau keinginan untuk ke pesta buku juga sudah saya leburkan...kalau saya berkesempatan, saya akan cuba untuk pergi pada Sabtu depan...InsyaAllah...)

Siapa lelaki yang digari ini?

Saya menggunakan lebuhraya sahaja pada pagi ini. Nampak sebuah bas yang agak laju di belakang saya. Saya memandu tidaklah laju sangat pagi ini, sekadar 110 atau 115 km/j, mematuhi peraturan halaju yang telah ditetapkan oleh pihak PLUS.

Sekonyong-konyong, bas itu sudah memotong di sisi saya. Huh, bas ekspress Transnasional. Berapa agaknya kelajuannya? Saya rasa sekitar 125 atau 130 km/j. Saya berjaya mengambil gambar bas tersebut pada satu jarak yang agak jauh (kamera memang berada di poket sisi kereta saya sahaja).

Nampak bas tersebut berada di laluan kanan dan sedang cuba hendak memotong satu kenderaan lain? Malah, kereta di hadapan saya pun sudah dipintasnya. Memang sangat laju!

Apabila sudah masuk ke jalan low-way (gelaran dari anak saudara saya untuk jalan-jalan negeri), saya dikejutkan pula dengan tindakan sebuah bas persiaran. Huh! Lebih melampau kerana pemandu bas telah menekan hon berulangkali supaya saya melajukan kereta saya (kelajuan saya sebenarnya sudah menghampiri 100km/j pun bagi jalan yang mempunya had laju 90km/j sahaja) dan berusaha memotong saya berkali-kali walaupun laluan dari arah bertentangan tidak putus-putus dengan pelbagai jenis kenderaan, antaranya kereta dan lori. Seolah-olah memaksa saya ke bahu jalan sahaja supaya bas tersebut boleh dipandu seperti...(samseng?!) Macamlah jalan itu hanya mereka seorang yang membayar cukai jalan sahaja. Bagaimana pula saya hendak menambah kelajuan sedangkan saya sudah memandu melebihi had laju pun. Saya sudah memandu 100km/j. Had laju hanya 90km/j.

Bagaimana saya menghindari bas ini? Huh...memang tidak masuk akal kerana saya rasa pemandu bas tiba-tiba ternampak kamera di atas ribaan saya sewaktu bas tersebut hendak memintas saya dengan sesuka hati, walhal ada kereta di laluan bertentangan pada waktu itu. Secara tiba-tiba sahaja bas tersebut diperlahankan di belakang saya dan saya dibenarkan meneruskan perjalanan tanpa gangguan. Jadi, memanglah nampak sangat tindakan menekan hon dan memaksa saya memandu laju itu salah. Mereka rasa takut pula apabila ternampak tangan saya yang sudah hendak menekan butang kamera. Saya sudah nekad akan terus membuat laporan polis di balai polis terdekat dan aduan kepada JPJ jika gambar bas tersebut bersama nombor pletnya saya berjaya ambil.

Masih tidak sedar? Ya...pada saya pemandu-pemandu bas ini masih tidak sedarkan kesan kemalangan yang bukan sahaja boleh membahayakan nyawa penumpang bas, malah juga kepada pengguna jalan raya lain. Sudahlah melebihi had laju yang telah ditetapkan, budi bahasa di atas jalan raya juga tidak ada. Sangat menjengkelkan!

Jadi, salah siapa kalau berlaku kemalangan? Kebanyakan pemandu bas memang tidak pernah ada keinginan untuk berhemah di atas jalanraya! Sebab itu statistik kemalangan sekarang menunjukkan peningkatan kepada bilangan kemalangan yang melibatkan bas-bas sahaja.

Tidak tahukah mereka bahawa sewaktu saya dihon berulangkali untuk perkara yang bukan kesalahan saya itu, saya terasa saya sudah dianiaya di atas jalanraya untuk kesalahan yang tidak saya lakukan? Tahukah mereka bahawa doa orang yang teraniaya akan dimakbulkan Allah? Tahukah mereka bahawa saya tidak senang untuk dibuli di jalan raya oleh golongan seperti mereka? Tahukah mereka bahawa saya sudah berdoa (doa semacam apa?) untuk golongan orang seperti mereka? Tahukah mereka bahawa ramai orang yang akan berperasaan seperti saya jika berada di dalam situasi yang sama? Jika mereka tidak tahu, alangkah sedihnya keadaan jalan raya di Malaysia apabila dipelopori oleh pemandu-pemandu yang tidak bertanggungjawab seperti ini.

Ya, saya boleh bersabar. Tetapi golongan serupa ini sudah banyak menyusahkan rakyat Malaysia yang lain. Jika sikap mereka tidak diubah, ramai lagi golongan bijak pandai akan menghadapi maut dengan cepat kerana tindakan tidak bijak pemandu-pemandu bas ini. Maka dengan itu, Malaysia tidak akan maju dan terus mundur kerana dikuasai oleh golongan seperti ini.

Kasihan rakyat Malaysia!

Benar kan? Sikap Kita Juga...

Sungguh saya sayu. Berulangkali sudah dinyatakan, kenderaan berat dan besar jangan memandu laju. Momentum besar. Daya yang terhasil menyebabkan kemalangan dengan kesan yang sangat besar.

Momentum = Jisim x Halaju

Maksudnya, sebarang kenderaan berat apabila dipandu dengan halaju tinggi, maka kenderaan akan mengalami momentum tinggi yang seterusnya boleh mengakibatkan kecelakaan yang lebih teruk.

Contohnya :-

Sebuah kereta yang beratnya 2000kg dengan kelajuan 90km/j akan mempunyai momentum berikut :-

Momentum kereta = 2,000kg x 90km/j = 180,000

Sebuah bas anggaran berat 10,000kg dengan kelajuan 60km/j akan mempunyai momentum berikut :-

Momentum bas = 10,000kg x 60km/j = 600,000

Sebuah lori besar membawa barang dengan anggaran berat 20,000kg dengan kelajuan 40 km/j akan mempunyai momentum berikut :-

Momentum lori = 20,000kg x 40km/j = 800,000

Ok...cuba lihat. Kereta dengan kelajuan 90km/j masih mempunyai momentum yang sangat kecil berbanding kelajuan bas 60km/j dan lori dengan kelajuan 40km/j.

Tapi, apa yang berlaku di zaman ini pula sangat berbeza. Saya pernah memandu 120km/j di atas jalan raya (uh...lebuhraya) dan terdapat banyak bas-bas besar yang memotong kenderaan saya. Berapa kelajuan mereka? Saya anggarkan dalam 130km/j. Berapa momentum bas yang dipandu laju itu? Momentum bas akan bersamaan dengan 10,000kg x 130km/j = 1,300,000. Nampak? Dua kali ganda dari momentum yang sepatutnya dimiliki oleh bas tersebut supaya impak kemalangan dapat dikurangkan. Namun, tidak ramai pemandu bas yang akur. Malah, pemandu lori kontena juga pernah memotong kenderaan saya dengan sangat laju. Anggaran kelajuannya mungkin 120km/j.

Tidak serik? Pemandu-pemandu bas dan lori memang tidak akan serik. Peduli apa....kenderaan mereka besar dan apabila kemalangan berlaku, paling-paling pun hanya akan ditahan reman selama seminggu sebelum dibebaskan setelah dinyatakan tidak bersalah. Mangsa yang mati di tempat kejadian sudah tidak boleh bercakap. Kalau di kawasan tumpuan orang, ramailah saksi. Tapi, cuba bayangkan di jalan-jalan lengang yang tidak ramai orang. Bas-bas dan lori-lori tersebut memang akan bermaharajalela tanpa mempedulikan orang lain.

Saya rasa, sudah tiba masanya penguatkuasaan diperkuatkan lagi. Nampak sahaja bas dan lori yang bermaharajalela di atas jalanraya, tidak menghiraukan keselamatan pengguna jalan raya yang lain, perlu terus dilaporkan kepada pihak polis. Setakat ini, penguatkuasaan sangat kurang. Mereka tidak takut. Untuk apa takut jika disaman sekali pun, mereka masih boleh memandu bas. Tidak disenaraihitam. Tidak didenda dengan teruk. Walaupun kematian yang disebabkan oleh golongan ini sangat banyak.

Aduhai, bilalah hendak berubah?

Reduce Traffic Jammed

I found this articles while browsing the internet...

http://www.amasci.com/amateur/traffic/trafexp.html

Once upon a time, years ago, I was driving through a number of stop/go traffic waves on I-520 at rush hour in Seattle. I decided to try something. On a day when I immediately started hitting the usual "waves" of stopped cars, I decided to drive smoothly. Rather than repeatedly rushing ahead with everyone else, only to come to a halt, I decided to try to move at the average speed of the traffic. I let a huge gap open up ahead of me, and timed things so I was arriving at the next "stop-wave" just as the last red brakelights were turning off ahead of me. It certainly felt weird to have that huge empty space ahead of me, but I knew I was driving no slower than anyone else. Sometimes I hit it just right and never had to touch the brakes at all. Other times I was too fast or slow. There were many "waves" that evening, and this gave me many opportunities to improve my skill as I drove along.

I kept this up for maybe half an hour while approaching the city. Finally I happened to glance at my rearview mirror. There was an interesting sight.

It was dusk, the headlights were on, and I was going down a long hill to the bridges. I had a view of miles of highway behind me. In the neighboring lane I could see maybe five of the traffic stop-waves. But in the lane behind me, for miles, TOTALLY UNIFORM DISTRIBUTION. I hadn't realized it, but by driving at the average speed of the traffic around me, my car had been "eating" the traffic waves. Everyone ahead of me was caught in the stop/go cycle, while everyone behind me was forced to go at a nice smooth 35MPH or so. My single tiny car had erased miles and miles of stop-and-go traffic. Just one single "lubricant atom" had a profound effect on the turbulent particle flow within the entire miles of "tube."

How to apply this kind of attitude in Malaysians? Other drivers always try to fill the empty spaces that they can see and never bother about others behind them. Sometimes, if the space is very small, they will always force others to let them go into the small space.

On the top of that, maybe we have to change the attitude of Malaysians, then we can change the traffics. However, it is very difficult to make them think. They never try to think!

Hujan dan Katak

Hari-hari hujan. Alhamdulillah. Hujan rahmat. Balik dari pejabat, saya lihat 'kebun salad' saya dipenuhi air. Kasihan anak-anak pokok yang masih kecil tercabut dari tanah. Gara-gara saya meletakkan pokok-pokok tersebut di ruang yang memang terdedah kepada hujan - saya jarang ada di rumah dan tidak mahu pokok-pokok saya mati kekeringan. Tidak sangka pula hujan hari ini agak lebat.

Dahulu semasa saya menanam brokoli, saya letakkan di belakang rumah. Kerana kurang cahaya matahari dan air yang optimum agaknya, brokoli saya mati kekeringan. Batangnya pula tinggi dan lembut. Mudah bengkok, akhirnya patah dan jatuh ke bumi. Harap-harap pokok salad saya dapat membesar walaupun bekasnya telah dipenuhi air. InsyaAllah.

Pokok serai saya pula telah bercambah-cambah. Serai dari tangan Allahyarham ayah saya yang asalnya hanya satu batang, kini sudah menjadi rumpun yang ada enam batang serai. Alhamdulillah.

*********
Dari rumah hendak menuju ke tempat saya meletakkan kereta, saya perlu melangkah meredah satu laluan dipenuhi rumput dan air bertakung. Jika hari cerah, saya tidak kisah. Namun, seawal 6.35 pagi, saya tidak nampak apa yang ada di kawasan rumput tersebut. Harap-harap tidak ada katak semasa musim hujan begini.

Saya teringat semasa zaman sekolah menengah di mana saya telah terpijak tiga ekor katak semasa berlari-lari anak di laluan berumput. Katak-katak tersebut telah membantutkan hasrat saya untuk menjadi seorang pakar sakit puan. Malah, sewaktu di zaman matrikulasi bersama pelajar sains hayat di mana mereka akan melakukan pembedahan ke atas katak, katak-katak tersebut terpaksa disimpan di dalam bilik tidur. Apabila salah seekor katak-katak tersebut hilang, saya tidak masuk pun ke bilik tidur. Saya hanya kembali ke bilik apabila katak yang hilang tersebut ditemui.

Huh. Kisah katak sangat banyak dalam hidup saya. Semasa saya tinggal bersama abang dan kakak saya di Banting dahulu, katak akan masuk ke dalam bilik saya apabila malam menjelma. Tiga bulan saya tidur bersama katak yang menjalar di betis saya sewaktu tidur (yang sudah tentunya katak tersebut menerima tendangan saya). Peliknya, katak itu hanya masuk ke bilik saya dan tidak masuk ke bilik tidur lain. Tambah pelik, walau lubang di bawah pintu sudah ditutup, dan kakak saya sudah beberapa kali menghambat katak itu keluar dari rumah, katak itu tetap muncul. Selepas 3 bulan, katak tersebut hilang begitu saja.

Kabinet dan Kementerian Baru Tubuh

Saya petik dari laman web MalaysiaKini.

Berikut senarai lengkap barisan anggota kabinet Datuk Seri Najib Razak yang diumumkan selepas jam 3 petang di pejabatnya di Putrajaya.

Perdana menteri - Datuk Seri Najib Razak

Timbalan perdana menteri - Tan Sri Muhyiddin Yassin

Menteri di Jabatan Perdana Menteri

Tan Sri Dr Koh Tsu Koon - perpaduan & pengurusan prestasi
Datuk Seri Mohamed Nazri Abdul Aziz - perundangan dan Parlimen
Tan Sri Nor Mohamed Yakcop - Unit Perancang Ekonomi
Mej Jen (B) Datuk Jamil Khir Baharom - hal ehwal Islam

Timbalan-timbalan menteri:

Datuk Liew Vui Keong
Datuk Dr Mashitah Ibrahim
Datuk SK Devamany
Ahmad Maslan
T Murugiah

Menteri kewangan I
Datuk Seri Najib Razak

Menteri kewangan II
Datuk Ahmad Husni Mohamad Hanadzlah

Datuk Chor Chee Heung (timbalan)
Datuk Dr Awang Adek Hussin (timbalan)

Menteri pelajaran
Tan Sri Muhyiddin Yassin

Datuk Dr Wee Ka Siong (timbalan)
Dr Mohd Puad Zarkashi (timbalan)

Menteri pengangkutan
Datuk Ong Tee Keat

Datuk Abdul Rahim Bakri (timbalan)
Datuk Robert Lau Hoi Chew (timbalan)

Menteri perusahaan, perladangan dan komoditi
Tan Sri Bernard Dompok
Datuk Hamzah Zainudin (timbalan)

Menteri dalam negeri
Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein

Datuk Wira Abu Seman Yusop (timbalan)
Jelaing Mersat (timbalan)

Menteri penerangan, komunikasi, kesenian dan kebudayaan
Datuk Seri Dr Rais Yatim

Datuk Joseph Salang Gandum (timbalan)
Senator Heng Seai Kie (timbalan)

Menteri tenaga, teknologi hijau dan air
Datuk Peter Chin Fah Kui
Noriah Kasnon (timbalan)

Menteri kemajuan luar bandar dan wilayah
Datuk Seri Shafie Apdal

Datuk Hassan Malek (timbalan)
Datuk Joseph Entulu Belaun (timbalan)

Menteri pengajian tinggi
Datuk Seri Mohd Khaled Nordin

Datuk Dr Hou Kok Chung (timbalan)
Datuk Saifuddin Abdullah (timbalan)

Menteri perdagangan antarabangsa dan industri
Datuk Mustapa Mohamed

Datuk Mukhriz Mahathir (timbalan)
Datuk Jacob Dungau Sagan (timbalan)

Menteri sains, teknologi dan inovasi
Datuk Dr Maximus Ongkili
Fadillah Yusof (timbalan)

Menteri sumber asli dan alam sekitar
Datuk Douglas Uggah Embas
Tan Sri Joseph Kurup (timbalan)

Menteri pelancongan
Datuk Seri Dr Ng Yen Yen
Datuk Seri Sulaiman Abdul Rahman Abdul Taib (timbalan)

Menteri pertanian dan industri asas industri
Datuk Noh Omar

Datuk Johari Baharum (timbalan)
Datuk Rohani Abdul Karim (timbalan)

Menteri pertahanan
Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi
Datuk Dr Abdul Latiff Ahmad (timbalan)

Menteri kerja raya
Datuk Shaziman Abu Mansor
Datuk Yong Khoon Seng (timbalan)

Menteri kesihatan
Datuk Seri Liow Tiong Lai
Datuk Rosnah Rashid Shirlin (timbalan)

Menteri belia dan sukan
Datuk Ahmad Shabery Cheek

Datuk Razali Ibrahim (timbalan)
Wee Jeck Seng (timbalan)

Menteri sumber manusia
Datuk Dr S Subramaniam
Datuk Maznah Mazlan (timbalan)

Perdagangan dalam negeri dan hal-ehwal pengguna
Datuk Ismail Sabri Yaakob
Datuk Tan Lian Hoe (timbalan)

Menteri perumahan dan kerajaan tempatan
Datuk Kong Cho Ha
Datuk Lajim Ukin (timbalan)

Menteri pembangunan wanita, keluarga dan masyarakat
Datuk Seri Sharizat Jalil
Datin Paduka Chew Mei Fun (timbalan)

Menteri luar
Datuk Anifah Aman

A Kohilan Pillay (timbalan)
Datuk Lee Chee Leong (timbalan)

Menteri wilayah persekutuan
Datuk Raja Nong Chik Raja Zainal Abidin
Datuk M Saravanan (timbalan)

Kejar Tol

Semasa tol tidak ada pemotongan 10% sebelum 7 pagi, saya sering keluar rumah pada pukul 6.45 pagi. Jalan ok. Lengang. Selepas pukul 7.10 barulah jalan jadi sesak. Saya boleh tiba di pejabat yang berada di Kuala Lumpur seawal 7.15 pagi.

Bila tol sudah ada pemotongan 10% sebelum 7 pagi, saya keluar macam biasa. 6.45 juga. Bezanya, saya akan tiba di pejabat seawal 7.25 pagi. Atau kalau tersekat disebabkan bas mengambil penumpang yang berhenti sesuka hati di tengah-tengah jalan, lori-lori yang bermaharajalela di atas jalanraya dan 'kenderaan kura-kura' yang sangat lembab dan berada di lorong paling kanan, saya akan tiba di pejabat pada pukul 7.31, 7.32 atau 7.33 pagi. (Saya perlu berada di pejabat dan punch-card sebelum atau tepat 7.30 pagi)

Lalu sekarang ini saya keluar awal sedikit. 6.35 pagi supaya dapat tiba di pejabat seawal 7.15 pagi.

Minggu lepas, saya keluar lambat. Terbangun lambat kerana tidur malam yang terganggu. Pukul 3.30 pagi baru boleh tidur. Jadi saya keluar dari rumah pukul 7.10 pagi. Hmm. Jalan tidak sesak malah lancar seolah-olah sekarang ini memang ramai yang keluar awal walaupun pejabat mereka hanya dibuka seawal 9 pagi. Hanya kerana mengejar tol? Mungkin.

Saya teringin memberikan pandangan saya tentang kes kejar pengurangan tol sebanyak 10% ini. Ini kerana, saya perlu menggunakan tol setiap hari ke tempat kerja, samada Tol PLUS di Serdang atau Kajang untuk menuju ke Kuala Lumpur.

Sekiranya waktu biasa, nilai Tol Serdang menghala ke Tol Sungai Besi adalah RM 1.60 dan sebelum pukul 7 pagi sebanyak 10% ditolak iaitu RM 0.16 ~ RM 0.10 menjadi RM 1.50.

Bagi Tol Kajang pula, nilainya adalah sebanyak RM 1.80 pada waktu biasa. Pun, bagi sebelum pukul 7 pagi sekiranya ditolak sebanyak 10%, penolakan sepatutnya adalah sebanyak RM 0.18 ~ RM 0.20. Namun, apa yang berlaku adalah nilai Tol Kajang ke Tol Sungai Besi ini perlu dibayar RM 1.70 sebelum pukul 7 pagi, iaitu pengurangan diberikan hanya sebanyak RM 0.10 sahaja.

'Round-off' bagaimana yang digunakan di dalam pengiraan tersebut, saya tidak mahu ambil pusing, walau pada dasarnya, ianya tidak mematuhi 'round-off' yang telah diajar kepada para pelajar di sekolah-sekolah seluruh Malaysia.

Saya lebih pentingkan kenderaan-kenderaan yang berebut-rebut mengejar pengurangan tol walhal pengurangannya tidak sebanyak mana. 10 sen sehari, lima hari baru 50 sen. satu bulan baru bernilai RM 2. Tetapi, banyak kenderaan yang berebut-rebut di jalanan tanpa memikirkan keselamatan diri semata-mata kerana 10 sen? Atau paling banyak pun dari Nilai, itu pun mungkin pengurangan hanyalah sebanyak 40 sen sehari. Saya tidak rasa ada yang tinggal di Johor Bahru dan berulang-alik ke Kuala Lumpur setiap hari.

Sudahlah berebut-rebut mengejar tol, elok sahaja melepasi Tol Sungai Besi, kebanyakan kenderaan-kenderaan yang keluar awal untuk mengejar tol ini akan dipandu secara perlahan untuk menyesuaikan diri dengan masa sepatutnya mereka akan tiba di pejabat. Apabila dipandu terlalu perlahan, kenderaan-kenderaan di belakang mereka semuanya akan menjadi lambat.

Maka, jadilah kesesakan jalan yang sama setiap hari.

Cikgu Dah Kahwin?

Cairo, Mesir

Usai mengajar malam ini, pelajar saya bercerita tentang pertanyaan kakaknya melalui telefon (bekas anak murid saya yang kini sedang di dalam jurusan perubatan di Universiti Al-Azhar di Mesir - bekas pelajar Maahad Hamidiah di Kajang) - pertanyaan kakaknya : cikgu dah kahwin? (mungkin merasakan yang cikgunya ini akan berkahwin sepanjang dia di Mesir agaknya...kalau nak kahwin, siapa calonnya?) - dan gelaran cikgu yang diraih secara tidak langsung tanpa sebarang kelulusan dalam bidang pendidikan itu membuatkan saya sedikit gementar.

Saya tergelak mendengar cerita pelajar saya yang akan mengambil peperiksaan PMR tahun ini.

Abangnya (anak kedua di dalam keluarga - kakak di Mesir anak pertama) juga bercerita kepada saya bahawa keputusan untuk menyambung pengajian bagi lepasan SPM di Jepun di dalam bidang Kejuruteraan Mekanikal telah berjaya. Usah ditanya tentang temuduga JPA untuk ke luar negara, katanya. Mendapat 9A1 dan 1A2 di dalam SPM 2008 yang lalu. Setakat ini, anak muda ini mengambil tempat teratas sebagai pelajar saya yang paling rajin sepanjang pengalaman mengajar saya - rajin belajar dan rajin ke surau di taman perumahannya untuk solat berjemaah.

Keluarga ini, setakat ini sudah lima orang anak-anaknya menjadi pelajar saya. Mempunyai tujuh adik beradik dengan yang paling kecil baru berusia setahun. Anak-anaknya berjaya dengan cara yang tersendiri - saya hanya menunjuk ajar yang mana mereka teralpa sahaja - dan ianya tidak banyak. Alhamdulillah.

Semoga Allah memudahkan lorong-lorong kehidupan dan pembelajaran setiap pelajar saya dan semoga mereka semua akan dikurniakan kejayaan cemerlang di dunia dan di akhirat, insyaAllah.

PM ke-6 Malaysia

Saya petik dari laman web akhbar Kosmo bertarikh 04.04.09 selepas Malaysia mendapat Perdana Menteri yang ke-6 pada 03.04.09. (Petikan-petikan ini sekadar untuk dijadikan ingatan di masa akan datang).

*Semoga Allah memberkati Malaysia dan memudahkan urusan rakyatnya di dalam pentadbiran baru ini. Semoga rakyat dan negara tidak mengalami sebarang kesulitan, insyaAllah.

Denda Lewat Bayar

Fi Notis Cukai Taksiran

Bermula dari Bulan Mac 2009, caj Fi Notis sebanyak RM 20.00 akan dikenakan ke atas Cukai Taksiran yang gagal dijelaskan sebelum tempoh bayaran tamat iaitu sebelum/pada 28(29) Februari bagi penggal pertama dan sebelum/pada 31 Ogos bagi penggal kedua setiap tahun.

Sekian, harap maklum

Notis ini terdapat di dalam laman web Majlis Perbandaran Kajang (saya hanya dimaklumkan tentang nilai denda berubah ini sewaktu di kaunter MPKj). Notis yang menyatakan denda akan dikenakan sebanyak RM 20 untuk pembayaran lewat ke atas cukai taksiran. Amaun denda yang tiba-tiba berubah - di dalam bil dinyatakan RM 5 sahaja- dan tidak dicetak perubahan nilai di dalam bil. Hari ini, saya telah membayar denda ini kepada pihak Majlis Perbandaran Kajang bersama nilai cukai taksiran berjumlah RM 87.78. Jumlah yang saya perlu bayar adalah sebanyak RM 107.78.

Namun, saya sedikit musykil. Bil cukai taksiran tiba di dalam peti surat saya pada 23 Mac 2009. Walhal tarikh pada bil adalah 4 Januari 2009. Apabila saya pergi ke kaunter Majlis Perbandaran Kajang hari ini (masa tidak mencukupi untuk pergi awal ke MPKj sebelum ini), perbualan di bawah berlaku di antara saya dan petugas di kaunter :-

+ Saya terima bil ni pada 23 Mac 2009. Macamana nak bayar awal kalau bil pun lambat?

- Tersilap masuk peti surat orang lain agaknya. Bil ni kami dah keluarkan bulan Januari.

+ Tak logik langsung sebab tak pernah lagi ada surat yang tersilap masuk melainkan tersilap alamat. Kat kawasan rumah tu, semua peti surat bertulis nombor dengan elok dan posmen akan nampak dengan mudah. Kalau tersilap pun, orang lain akan cepat-cepat masukkan dalam peti surat kita semula. Takdelah tertangguh sampai dua bulan.

- Tapi kami dah keluarkan bulan Januari ni. Tarikh bil pun bulan Januari ni. Kena denda ni.

+ Takpelah pasal denda tu walaupun sebenarnya tak silap apa-apa pun. Tapi takde cara ke untuk bayar kalau bil tak tiba tepat pada masanya?

- Datang ke sini dan bagitau nombor akaun yang ada pada bil, atau bagi alamat rumah untuk buat pembayaran.

Jadi, saya bayar jugalah denda yang sepatutnya tidak patut saya bayar. Nilai RM 20 itu bukan apa-apa pada saya, tetapi jika perkara seumpama ini berlaku kepada lebih kurang berpuluh-puluh ribu penduduk di kawasan Majlis Perbandaran Kajang yang lain, apakah yang telah berlaku agaknya?

Saya bukan orang yang jenis suka bertangguh membuat pembayaran bil tanpa sebab. Bil-bil saya tidak pernah dibayar lewat, tidak pernah didenda, dan tidak pernah dibayar dengan nilai yang kurang dari jumlah sepatutnya. Walaupun untuk bil kad kredit, saya akan bayar penuh kerana saya bukan jenis yang suka berhutang keliling pinggang. Jika tidak ada duit yang mencukupi, saya tidak akan beli sesuatu barang yang saya inginkan.

Oleh itu, ini nasihat saya kepada semua pembayar cukai taksiran. Samada bil tiba ataupun tidak di rumah anda, bayarlah cukai taksiran anda pada masa yang tepat iaitu antara 1 Jan - 28 Feb bagi awal tahun dan 1 Julai - 31 Ogos pada penggal yang kedua setiap tahun.

Jika anda merasakan hanya anda seorang yang membayar lambat, amaun denda bagi satu-satu kawasan mungkin seperti ini :-

Kawasan kecil 100 penduduk, 80 lewat bayar = 80 x 20 = RM 1,600
Kawasan sederhana 1000 penduduk, 800 lewat bayar = 800 x 20 = RM 16,000
Kawasan besar 10,000 penduduk, 8000 lewat bayar = 8000 x 20 = RM 160,000
Kawasan metropolitan, 1 juta penduduk, 900,000 lewat bayar = 900,000 x 20 = RM 18 juta

RM 18,000,000 (18 juta) itu baru nilai pembayaran untuk denda lewat membayar. Berapakah pula agaknya jumlah nilai keseluruhan cukai taksiran yang akan dapat dikumpul bagi sesuatu daerah atau negeri? Hanya Allah yang Maha Mengetahui.